Skipsulykker

Tim S. said:
LMZ PLUTO inneholder kunstgjødsel, som ikke er beregnet som miljøfarlig, ifølge Kystdirektoratet.
Click to expand...
Men skipet inneholder vel betydelige mengder tungolje, og det driver ikke så langt fra Heidrun-feltet, hvor det er diverse plattformer og rørledninger.
 
Kystverket planlegger nødslep av LMZ Pluto i dag

Tirsdag 24. mars fikk bulkskipet LMZ Pluto maskinstans i Norskehavet, i et område med svært krevende værforhold. Samme kveld ble mannskapet på 23 personer evakuert av Hovedredningssentralen, etter ønske fra kapteinen.


Foto: Kystvakten

Etter evakueringen har havaristen ligget uten maskinkraft rundt 65. breddegrad, vest for Haltenbanken. Rederiet har jobbet med en bergingsplan, mens Kystverket har fulgt situasjonen tett.
- Per nå utgjør fartøyet liten risiko. Men vi har gjort løpende beregninger av skipets drivbane, og disse viser at skipet vil drifte nordover fra lørdag mot oljeinstallasjoner, sier direktør for miljøberedskap Hans Petter Mortensholm.
Sjøtrafikksentralen i Vardø har fulgt havaristen siden den fikk maskinstans tirsdag. Kystverkets overvåkingsfly var på vingene onsdag for å gjøre en visuell vurdering av situasjonen. På onsdag satte også Kystvaktskipet KV Jarl kurs i retning havaristen på Kystverkets anmodning. Det ankom området natt til torsdag 26. mars.

Spesialtrente styrker​

Rederiet LMZ Shipping er ansvarlig for havaristen og håndteringen av fartøyet, i tråd med internasjonalt regelverk for skipsfart. Rederiet har inngått bergingskontrakt med selskapet T&T Salvage og fartøyet Sea1 Ruby, og har informert om at de sannsynligvis kan ha redningsmannskap ved havaristen på lørdag. Det blåser fremdeles godt i området der skipet ligger.
- For å hindre at LMZ Pluto kan drifte mot oljeinstallasjoner i området har Kystverket planlagt en aksjon der nødslep skal etableres på fredag formiddag, sier Mortensholm.
RITS-styrker (redningsinnsats til sjøs) fra Bergen Brannvesen flys ut til LMZ Pluto med Hovedredningssentralens helikopter SAR Queen og fires ned på havaristen. RITS-teamet skal så ta imot sleper fra Kystvaktskipet KV Jarl, som deretter vil holde fartøyet under kontroll inntil rederiets bergingsteam tar over.

Aldri gjort før​

- Dette er første gang vi gjennomfører en slik operasjon med offentlige kapasiteter. Det har involvert mange deltakere som HRS, Kystvakten, Bergen Brannvesen, 330 skvadronen og ikke minst dyktige ansatte i Kystverket, sier Mortensholm.
Bulkskipet LMZ Pluto på 190 meter, lastet med kunstgjødsel, var på vei fra Murmansk i Russland til Santa Maria i Colombia. Skipet er eid av det greske rederiet LMZ Shipping. Kunstgjødsel er ikke en sanksjonert vare og skipet er ikke en del av skyggeflåten. Lasten er heller ikke regnet som miljøfarlig
 
Onsdag ettermiddag fikk Hovedredningssentralen inn melding om en sjark som tok inn vann vest for Røst i Nordland og ba om assistanse.

Havari ved Røst: Slepes mot land - Dagbladet

Onsdag ettermiddag fikk Hovedredningssentralen inn melding om en sjark som tok inn vann vest for Røst i Nordland og ba om assistanse. Det er to…
www.dagbladet.no www.dagbladet.no
 
Flightradar24 viser at helikopter TRITON01 har vært ute ved LMZ Pluto. Det er et kallesignal som brukes av SAR Queen når det ikke er redningsoppdrag(da bruker de SAVERnn). De har satt RITS team ombord. Men slepet er så langt ikke kommet i gang.
img_9503_foto-kystvakten.jpg
1774611234730.png
Spesialtrente brannmenn fra Bergen Brannvesen (RITS-team) fires ned til LMZ Pluto.
(Foto: Copyright KV Jarl - Kystvakten)
https://www.kystverket.no/nyheter/kystverket-planlegger-nodslep-av-lmz-pluto/
 
Last edited:
LMZ Pluto under nødslep
www.nrk.no

Evakuert skip i Norskehavet er tatt under nødslep

Bulkskipet LMZ Pluto, som ble evakuert i Norskehavet, er satt under nødslep for å holdes unna installasjoner på sokkelen. Spesialstyrker fra Bergen brannvesen ble fredag satt om bord i det havarerte bulkskipet. Lørdag hadde de festet slep til et kystvaktfartøy, skriver Kystverket. Det er første...
www.nrk.no www.nrk.no
 
LMZ Pluto:
I følge Kystverkets sider fikk de festet sleper allerede fredag, og RITS-team er flydd i land, mens rederiets folk ( T&T Salvage?) er ombord (om de kom med samme helikopter sies ikke).



Kystverket: Oppdatering 28.03 klokken 17:00:

RITS-styrkene fra Bergen Brannvesen, som har vært om bord havaristen siden i går formiddag, er nå hentet opp fra fartøyet og flydd til land. De gjennomførte en vellykket operasjon der de fredag fikk festet slep fra Kystvaktens KV Jarl til akterenden av skipet. KV Jarl har hatt kontroll på skipet siden da, og sørget for å holde det unna installasjoner på sokkelen. Bergingsteamet som er engasjert av rederiet er nå om bord, og jobber med å få festet slep i baugen, før de starter på turen inn til land. Det forventes at slep starter tidligst søndag.
Click to expand...
Edit 29. 22:45. Da har de fått på AIS på havaristen igjen. Og det ser ut til at Sea1 Ruby har overtatt slepet. Taubåten "Farmar Arion", som @Popeye tidlig identifiserte, var framme søndag 29 ca. 21:00, men har ikke fått opp noen sleper ennå.
1774816781713.png
 
Last edited:
Litt flaut for bergingsteamet at Kystvakten måtte hjelpe til med å feste sleper. Det fremgår ikke om Kystvakten satte folk ombord, men de har trolig sitt eget bordingsteam. De kunne sikkert klart seg fint uten Bergen Brannvesen også.

LMZ Pluto er på vei til land

www.kystverket.no www.kystverket.no
Søndag lyktes ikke berger med å feste slep på baugen til havaristen. Det ble derfor besluttet at KV Jarl fester sitt slep i baugen og overfører dette til Sea1 Ruby. KV Jarl er en del av den statlige slepeberedskapen og spesielt utrustet og trent for denne type oppdrag. Operasjonen ble gjennomført mandag formiddag og havaristen er nå under slep av fartøyet Sea1 Ruby. Dette fartøyet er engasjert av rederiet. Slepet kan følges her: https://nais.kystverket.no/aisstream/257733000
Click to expand...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top