Torghatten Nord, Bygg nr. 158 ved Hvide Sande, NSD 30CFc "Helgøy"

Torghatten Nord skal bygge 2 nye ferger for Korsfjord-Nyvoll og Klokkarøya-Kjerringholmen, Finnmark, når det er klart, fergene skal bygges i Norge!
 
Det er Belvik-Vengsøy. Fergen i dette sambandet går også til Musvær og Mjølvik hvor man ikke har ordinære fergekaier. Kran og landgang som man kan se på bildet benyttes ved disse kaiene.
Hva skjer med "Vengsøy" og "Kvaløy"?
 
Fra Facebook sidene til NSD:

NY KONTRAKT I DANMARK The Norwegian Ship Design Company har signert ei kontrakt med det danske verftet Hvide Sande. Ferja som er utvikla for og i samarbeid med Torghatten Nord er ei elektrisk ferje som vil få ein batteriinstallasjon på heile 4000kWt om bord.

Ferja som skal ha ein kapasitet på 30 bilar og 149 passasjerar har fått design navnet NSD 30CFc. Sikkerheit og komfort for passasjerar og mannskap er lagt stor vekt på i designet av ferja som skal kunne operere i røffe værforhold.

Ferja skal inn på sambandet Bellvik-Vengsøy og Musvær-Mjølvik-Risøy i havgapet nordvest for Kvaløy utanfor Tromsø. Vi ser fram til godt samarbeid med Hvide Sande Shipyard og Torghatten Nord på dette prosjektet
 
 
"Helgøy" burde vel være klar for overlevering snart, kontraktsdato var 31.03.2026?
 
"Helgøy" slept gjennom slusa nyligt, nermer vel seg overlevering snart?
Helgøy 01.jpg

Helgøy 02.jpg

Helgøy 03.jpg

Helgøy 04.jpg

Helgøy 05.jpg

Helgøy 06.jpg

Helgøy 07.jpg
Foto: via verftet
 
Det er fordi den anløper korte ordinære kaier, slik som f.eks. Musvær. Med en brovinge har styrmann god oversikt. På bildene over kan man også se at fergen har en hydraulisk landgang og en kran som benyttes på disse kaiene.
 
Back
Top