Ferge og Fergesamband

"Røsund" forlot Eidkjosen utenfor Tromsø i 15:50 tiden i ettermiddag og satte kursen sørover til Ålesund.
 
Last edited:
Det har vært trøbbel på Kvanne-Røkkum i dag. Stangvikfjord fikk motortrøbbel og Edøyfjord er satt inn. Stangvikfjord ligger nå på Halsa. Jeg klipper følgende fra Tidens Krav:

"Klokken 17.15 er fergesambandet Kvanne - Rykkjem i drift igjen, nå med reservefartøyet MF «Edøyfjord».

Da har strekningen, ifølge Vegtrafikksentralen, vært uten ferge siden klokken 10.17. Den siste overfarten ble 40 minutter lengre enn normalt etter at det oppsto en feil med en thruster.

Onsdag kveld er det klart at motoren må skiftes ut.

– Vi har en ny motor liggende klar og servicefolk på plass for å montere fra torsdag morgen. Hvis alt går etter planen, er hovedfergen MF «Stangvikfjord» tilbake i drift torsdag ettermiddag eller kveld, sier Odd Reidar Ormåsen i Fjord1.

Feilen ble oppdaget da en sensor meldte om høyere temperaturer enn vanlig på den aktuelle thrusteren. Dermed ble det stopp i overfarten."
 
Da ser det ut som at MF Ørnes tatt over sambandet Digermulen-Finnvik, MF Kjerringøy er på tur nordover Hadselfjorden for øyeblikket
 
Da ser det ut som at MF Ørnes tatt over sambandet Digermulen-Finnvik, MF Kjerringøy er på tur nordover Hadselfjorden for øyeblikket
Kan det tenktes at "Kjerringøy" skal opp til Finnmark? Det er knapt en måned til operatørskifte og kan se ut som kun "Vargsund" rekker å seile nord til oppstart, tviler på at "Seiland" rekker det.
 
Færøy på vei til Sandvikvåg på Fredag..

54959962316_e418555eb0_k.jpg
 
Motorbytte for å redusere utslipp. Ikke elektriske i denne omgang, men motorbytte er gjort med tanke på mulighet for ombygging til batteridrift senere. Nullutslippskrava er per nå ikke gjeldene før 2026, The Fjords ønsker å elektrifisere Veøy og Bolsøy til nytt løyve fra 2026, men politikerne synes fartøyene er for gamle og har derfor inntil videre frarådd tildeling av nytt løyve.
Noen som vet hvordan status er med denne saken?

Jotunheim som skal bygges om til batteridrift for samme ruta er bare 4 år yngre enn Veøy.
 
Noen som vet hvordan status er med denne saken?

PS 41/25 Fjord1 - søknad om ruteløyve for kommersiell ferjedrift i sambandetGeiranger - Hellesyl
Samferdselsutvalet 22.10.2025
1. Fjord1 blir tildelt ruteløyve i sambandet Geiranger - Hellesylt for ein periode på 10 år frå ogmed 22. oktober 2025 under føresetnad av framlagt løyvegaranti og innbetaling av løyvegebyrpå kroner 3400....
 
Last edited:
Fra Torghatten

Grunnet tekniske problemer med MF Stetind, vil sambandet inntil videre bli betjent av passasjerbåt.Passasjerbåten følger avgangstider i henhold til rutetabell.MF Stetind må på verksted for å utbedre skade, og det arbeides med å få på plass reservefartøy.Trafikkmelding sendes ut så snart vi har ny informasjon.
 
Fra Torghatten

Grunnet tekniske problemer med MF Stetind, vil sambandet inntil videre bli betjent av passasjerbåt.Passasjerbåten følger avgangstider i henhold til rutetabell.MF Stetind må på verksted for å utbedre skade, og det arbeides med å få på plass reservefartøy.Trafikkmelding sendes ut så snart vi har ny informasjon.
Er vel Haram som er reserven.
 
Haram er og på verksted. Røsund ligger inærheten. Men vet ikke om den er i stand.. En fadese det THN holder på med på dette sambandet..
 
Noen som vet hvordan status er med denne saken?

Jotunheim som skal bygges om til batteridrift for samme ruta er bare 4 år yngre enn Veøy.


Utdrag fra artikkelen:
"Fjord 1 har tatt inititativ til å få verna dei dieseldrivne bilfjerjene Bolsøy og Veøy, og søkjer samstundes om dispensasjon til å frakte folk og bilar mellom Geiranger og Hellesylt med dei to ferjene også i 2026-sesongen. Reiarlaget vil ha dispensasjon så lenge ei eventuell verneperiode varer"
 

Rundt klokken 11:00 ble ferga «MF Støtt», som går Sund- Horsdal- Sørarnøy, innstilt. I meldingen fra Reis Nordland ble innstillingen begrunnet med hviletid for mannskapet.

I etterkant viser det seg at det var snakk om et uanmeldt tilsyn fra Sjøfartsdirektoratet.

Ut ifra resultatene, ga direktoratet 12 pålegg som blant annet gikk ut på:

  • Mangelfull opplæring av mannskap
  • Mangel på gyldig arbeidsavtale
  • Tilstand på noe av det tekniske utstyret om bord
  • Brannsikkerhet
  • Olje- og eksoslekkasjer (ingenting skal ha nådd verken dekk eller sjøen)
 
Back
Top