De har vel bare "Ramtind" som ikke oppfyller kravet i anbudet, med mindre de leier noe fra Torghatten Nord
Ferje/Hurtigbåt anbud Nordland 2023/2024/2025/2026/2027
- Thread starter Peter
- Start date
Ja regnet ikke med "Ramtind", som du da sier, den oppfyller ikke kravet. "Lysingen" er vel også reserve på Hofles-Geisnes-Lund, så får håpe for Torghatten sin skyld at det ikke blir problemer på det sambandet i sommer. De har jo "Kjella", men den er vel alt for liten.
"Levanger"Torghatten Midt fikk som forventet Horn - Andalsvåg og Horn-Igerøy-Tjøtta
Øker frekvensen på sambandet mellom Igerøy og Tjøtta - Nordland fylkeskommune
Fylkesråd for transport og infrastruktur, Monika Sande. Torghatten Midt AS vant anbudet om å drifte fergesambandene Horn – Andalsvåg, Horn – Igerøy og Igerøy – Tjøtta. – Vi øker produksjonen på den måten at dagens fredagsproduksjon innføres flere dager i uka, sier en fornøyd fylkesråd Monika...www.nfk.no
Hørte rykte om at de hadde ombestemt seg angående Hornstind, at den fortsatt skal være på Vega sambandet og ikke Vennesund - Holm.
Men da har Torghatten Midt ingen reserveferje i sommer? Heilhorn/Lysingen på Holm-Vennesund og Hornstind/Torgtind på Horn-Igerøy-Tjøtta?
Var det ikke nevnt endring på Levang-Nesna? Trondenes som reserve?
Heller Røsund som reserve.
Fergependler
New Member
Melshorn og Vardehorn er ledige.
Tror at kravet er en lukket pendelferje om jeg ikke husker feil.
Nja, hun passer jo ikkje mange plasser. Kunne heller tenkt meg Melshorn/Vardehorn/Fosen på Hofles - Geisnes - Lund og bruke Olav Duun ein plass på Helgeland.
Anbudet sier krav om lukket pendelferje også for reserven på Holm Vennesund. Ikke krav om lukket ferje som reserve på Horn Andalsvåg og Vegasambandene så vidt jeg kan se. Fosen som reserve der da kanskje.
Hofles Geisnes Lund har ikke krav om lukket ferje hverken hovedfartøy eller reserve.
Alright, da åpner det seg for noen flere muligheter på de sambandene. Vet at Brønnøysund Avis har spurt Torghatten om planene rundt reserve, men ikke fått svar ennå.
Korsen fartsområdet er det på Horn-Andalsvåg og Vegasambandene?
Dette anbudet er avlyst, doffin
I stedet er det lyst ut to nye anbud, et for perioden 01.02.2024-31.01.2026 og et for perioden 01.02.2026-31.01.2036
Lukter vel et nybygg på sikt her, er vel ingen som har to lukkede 50PBE-ferjer nyere enn 2011 ledige....
Torghatten Midt sine blir jo opptatt på Vega og Vennesund til sommeren 2026(ut januar 2027 hvis opsjonene blir brukt)
Boreal kan kanskje, men hvis opsjonene på Stokkvågen-sambandene blir brukt så er også disse opptatt til våren 2027
Last edited:
SOGNEFJORD2050
Member
Hvor finner vi utlysningene delt i to tidsperioder ?
Se oversikt i første innlegget i denne tråden
SOGNEFJORD2050
Member
TakkSe oversikt i første innlegget i denne tråden
Slik blir det for Torghatten Midt på sambandene på Helgeland:
Vennesund-Holm: MF Heilhorn og MF Lysingen
Igerøy-Horn og Igerøy-Tjøtta: MF Hornstind og MF Torgtind
Horn-Andalsvåg: MF Torghatten
Spørsmål angående reserve: – Når det gjelder reserve på sommer ser vi på rokeringer i konsernet dersom noe uforutsette hendelser oppstår for å dekke behovet, sier Mariann Grønseth.
Vennesund-Holm: MF Heilhorn og MF Lysingen
Igerøy-Horn og Igerøy-Tjøtta: MF Hornstind og MF Torgtind
Horn-Andalsvåg: MF Torghatten
Spørsmål angående reserve: – Når det gjelder reserve på sommer ser vi på rokeringer i konsernet dersom noe uforutsette hendelser oppstår for å dekke behovet, sier Mariann Grønseth.
Kystgodsruten er lyst ut fra 1. januar 2024 - 31. desember 2033. doffin
Det ønskes tilbud på to ulike rutealternativer:
Alternativ A: Et fartøy skal benyttes. Ruta går mellom Bodø og Nesna, i tillegg er det en ukentlig tur til Væran.
Alternativ B: To fartøy skal benyttes. Ruta går mellom Bodø og Nesna, i tillegg er det en daglig tur til Væran som to dager i uken anløper Helnessund.
Fartøyskrav (utdrag) :
Fartøyet skal ha byggeår etter 1970.
Total lastekapasitet 130 tonn.
Totalt antall palleplasser på dørk (inkl. Kjøl/frys): 140 europaller, derav:
- I lukket godsrom uten kjøl/frys: minimum 100 europaller på dørk, tilsvarende 85 tonn last. Minimum 200 cm høyde.
- Krav til eget kjølerom med dørkareal for 20 europaller og eget fryserom med dørkareal for 20 europaller. Minimum 190 cm høyde. Temperaturkrav: I henhold til mattilsynets temperaturkrav til transport.
- Kapasitet på dekk tilpasset stykkgods, kjøretøy, maskiner, hjulaster, veiskrape etc. Med totalvekt inntil 20 tonn.
Reservefartøyet skal oppfylle lastekapasitetskrav til minimum 80% hovedfartøy
Det ønskes tilbud på to ulike rutealternativer:
Alternativ A: Et fartøy skal benyttes. Ruta går mellom Bodø og Nesna, i tillegg er det en ukentlig tur til Væran.
Alternativ B: To fartøy skal benyttes. Ruta går mellom Bodø og Nesna, i tillegg er det en daglig tur til Væran som to dager i uken anløper Helnessund.
Fartøyskrav (utdrag) :
Fartøyet skal ha byggeår etter 1970.
Total lastekapasitet 130 tonn.
Totalt antall palleplasser på dørk (inkl. Kjøl/frys): 140 europaller, derav:
- I lukket godsrom uten kjøl/frys: minimum 100 europaller på dørk, tilsvarende 85 tonn last. Minimum 200 cm høyde.
- Krav til eget kjølerom med dørkareal for 20 europaller og eget fryserom med dørkareal for 20 europaller. Minimum 190 cm høyde. Temperaturkrav: I henhold til mattilsynets temperaturkrav til transport.
- Kapasitet på dekk tilpasset stykkgods, kjøretøy, maskiner, hjulaster, veiskrape etc. Med totalvekt inntil 20 tonn.
Reservefartøyet skal oppfylle lastekapasitetskrav til minimum 80% hovedfartøy