Forsvarsmateriell (Kystvakta), Bygg nr. 2312-2325 ved Maritime Partner Sjøbjørn 38 "HPB1-5"

Refvik

Administrator
Staff member

Nye hurtiggående patruljebåter til Kystvakta

Forsvarsmateriell har inngått kontrakt med Maritime Partner for anskaffelse av fem nye patruljebåter.

Illustrasjon av «Sjøbjørn 38» som blir kystvaktfartøyene i Nornen-klassen sin nye patruljebåt

Sjøbjørn 38.jpg
Illustrasjon: Maritime Partner

Patruljebåtene er av typen «Sjøbjørn 38» som skal erstatte eksisterende båter ombord på kystvaktfartøyene i Nornen-klassen. Tre av båtene skal leveres i 2025 og de to siste i 2026.

Bærekraftig materiale​

Båttypen er et helt nytt konsept som skal utvikles i dialog mellom Maritime Partner og Forsvarsmateriell. Designet har fått typebetegnelsen «SJØBJØRN 38». Viktige kriterier for den nye båten var blant annet å få en god arbeidsplattform for alle de ulike oppdragene som skal utføres, i tillegg til at båtene passer inn i fartøyenes eksisterende struktur.

Det er brukt resirkulert aluminium og ved endt livsløp kan båten delvis resirkuleres.

Sjøbjørn 38 erstatter de opprinnelige hurtiggående patruljebåtene fra MTS som ble levert til fartøyene i Nornen-klassen da de ble satt i drift i perioden 2005-2007.

Kystvakskip på sjøen med en liten båt ved siden av

KV Nornen og Sjøbjørn på et tidligere oppdrag. De nye patruljebåtene passer inn i kystvaktfartøyenes eksisterende struktur. Foto: Daniel Fatnes / Forsvaret
 
Maritime Partner sikrer kontrakt med Forsvarsmateriell

(Ålesund, 16 september 2024) Maritime Partner befester sin posisjon som leverandør av patruljebåter til Kystvakten. Kontrakten med Forsvarsmateriell gjelder levering av 5 båter av typen «SJØBJØRN 38» som skal erstatte eksisterende båter ombord på Nornen-klassen til Indre Kystvakt.

SJØBJØRN 38
Båttypen er et helt nytt konsept som skal utvikles i dialog mellom Maritime Partner og Forsvarsmateriell. Designet har fått typebetegnelsen «SJØBJØRN 38». Viktige kriterier for den nye båten var blant annet at man får en god arbeidsplattform for alle de ulike oppdragene som skal utføres samt at båtene passer inn i eksisterende struktur i skipene. Et annet viktig element er at ved å velge båter produsert i aluminium, oppnår en uovertruffen styrke i kombinasjon med et grønt materiale. Det er brukt resirkulert aluminium og ved endt livsløp kan båten delvis resirkuleres.

Prestisjekontrakt
«Som vi alle vet, så har Forsvaret et svært viktig samfunnsoppdrag og stiller høye krav til kvalitet og sikkerhet på utstyret som skal leveres. Vi er glade for å få fornyet tillit og bli valgt som leverandør av nok en type patruljebåter. Kontrakten for levering av båtene tilsier at tre av disse skal leveres i 2025 og to i 2026. «Dette bidrar til å holde god aktivitet hos Maritime Partner fremover» sier Henrik Myklebust, Vice President Sales i Maritime Partner.

Storebror
Båten viderefører mange av de gode egenskapene til de mindre Sjøbjørn 23 og Sjøbjørn 25 som i dag er førstevalget av lettbåter ombord i de aller fleste av skipene til Sjøforsvaret. «Sjøbjørn 38 vil bli en meget spennende og viktig modell i sortimentet fremover for Maritime Partner. Båtmodellen bidrar til å utvide vår portefølje av patruljebåter til det militære markedet. Den er et ypperlig alternativ for NATO-land som ønsker en båt i denne størrelsen» tilføyer Henrik Myklebust, Vice President Sales i Maritime Partner.

Maritime Partner
Maritime Partner AS selger og bygger hurtiggående båter av eget design. Maritime Partner har kunder over hele verden, og har passert 2.300 leverte båter. Båttyper strekker seg fra offshore redningsbåter, arbeidsbåter, patruljebåter, turistbåter og andre hurtiggående båter under merkenavnene Alusafe, Sjøbjørn/Seabear og Weedo.

Forsvarsmateriell
Forsvarsmateriell er en av Norges største offentlige investeringsaktør med en planlagt omsetning i 2024 på 27 milliarder kroner. Forsvarsmateriell anskaffer, forvalter og avhender materiell for Forsvaret på en ressurseffektiv og bærekraftig måte.

SB38 - Design Maritime Partner, Robert Myrene.png

SB38 - 3D ombord i KV Njord.png
Begge illustrasjoner: Maritime Partner
 
Forøvrig blir desse bygg nr. 2312-2325 ved Maritime Partner kor den første skal leverast i September 2025, to neste i Januar 2026 og dei to siste i April 2026
 
 


2006603.jpg

Foto: Maritime Partner
 
Ny generasjon Kystvaktbåt levert fra Maritime Partner

(Ålesund, oktober 2025)
– Maritime Partner har nå levert den aller første patruljebåten av typen Sjøbjørn 38 til Forsvarsmateriell og Kystvakten. Båten skal stasjoneres om bord på KV Njord, som er en del av Indre Kystvakt, og markerer en viktig milepæl i fornyelsen av Kystvaktens lettbåtflåte.

Dette er en stor dag for oss i Maritime Partner. Med Sjøbjørn 38 tar vi nok et steg videre som leverandør til Forsvaret, og vi er stolte over å levere et moderne, robust og miljøvennlig fartøy til Kystvakten, sier Henrik Myklebust, Vice President Sales i Maritime Partner.

Utviklet i tett samarbeid med Forsvarsmateriell
Sjøbjørn 38 er utviklet i nært samarbeid mellom Maritime Partner og Forsvarsmateriell, og båttypen representerer et helt nytt konsept innen patrulje- og arbeidsbåter for maritimt operativt bruk.

Under utviklingen har det vært stort fokus på å skape en allsidig arbeidsplattform som dekker Kystvaktens brede behov – fra inspeksjon og kontroll til søk- og redningsoppdrag. Samtidig har man sørget for at båten passer sømløst inn i eksisterende struktur og løftesystemer om bord på Nornen-klassen.

Båten er bygget i resirkulert aluminium, som gir høy styrke kombinert med lav vekt og lang levetid. Valget av aluminium som byggemateriale understreker også Maritime Partners fokus på bærekraft – materialet kan resirkuleres ved endt levetid og bidrar til redusert miljøavtrykk.

Vi har hatt et svært godt samarbeid med Forsvarsmateriell gjennom utviklingsprosessen. De har vært tydelige på behov, kvalitet og funksjonalitet – og det har bidratt til et sluttprodukt vi alle kan være stolte av, sier Myklebust.

KV Njord først ut
Leveringen til KV Njord markerer starten på utrullingen av den nye båtserien. Sjøbjørn 38 HPB 1 er den første av totalt fem båter av typen Sjøbjørn 38 som skal leveres til Kystvakten. Erfaringene fra den første båten vil danne et viktig grunnlag for videre innføring og operativ bruk av de kommende fartøyene."

Dette prosjektet viser hva som er mulig når industri og forsvarssektor samarbeider tett. For Kystvakten vil Sjøbjørn 38 bidra til økt operativ fleksibilitet, bedre sikkerhet og enda større kapasitet til å løse sine samfunnsoppdrag til sjøs.

Bygger videre på Sjøbjørn-suksessen
Sjøbjørn 38 viderefører de gode egenskapene fra Maritime Partners tidligere modeller Sjøbjørn 23 og Sjøbjørn 25, som i dag er førstevalget av lettbåter om bord i mange av Sjøforsvarets fartøy.

Med den nye modellen utvider Maritime Partner sin portefølje av patruljebåter for det militære markedet, og åpner samtidig for eksportmuligheter.

Sjøbjørn 38 er et naturlig neste steg for oss. Den er større, raskere og mer fleksibel enn sine forgjengere, og den passer godt inn i behovsbildet både for Forsvaret og for allierte land innen NATO, sier Myklebust.

Forsvarsmateriell:
Forsvarsmateriell anskaffer, forvalter og avhender materiell for Forsvaret på en ressurseffektiv og bærekraftig måte. Etaten har en planlagt omsetning i 2025 på rundt 28 milliarder kroner og er en av Norges største offentlige investeringsaktører.

Et sterkt norsk samarbeid
Maritime Partner har levert over 2 300 hurtiggående båter til kunder over hele verden, og med Sjøbjørn 38 befester selskapet sin posisjon som en ledende leverandør av patruljebåter til Forsvaret og NATO-markedet.

At vi nå igjen får levere til Forsvaret viser at norsk kompetanse og kvalitet står sterkt. Vi setter stor pris på tilliten og ser frem til å følge Sjøbjørn 38 i aktiv tjeneste hos Kystvakten, avslutter Myklebust.

Fra venstre, Line Holmstrøm, Prosjektleder Martitime Partner (MP) - Ruben Torsvik, Overingeniø...jpg

Sjøbjørn 38 HPB 1.jpg

KV Njord - Sjøjørn 23 MKIV - Sjøbjørn 38 HPB 1.jpg

Sjøbjørn 38 HPB 1 ombord KV Njord.jpg
Alle bilder: Maritime Partner
 
At egenskapene til en slik lukket 38 fots båt videreføres fra erfaringen med 23-25 fots båter virker litt tynt. Å ha en slik tung båt med tynn fendring og høy mast langs skutesiden er noe helt annet. Det har også vært endel kantringer med båter med åpent fordekk og tungt overbygg. De burde heller tatt erfaring fra losbåtene. De har nesten uten unntak lukket fordekk med åpent rekkverk. Og "bildekkfendrer" utenpå fenderlistene.
 
Back
Top