HSC tråden, de travle hurtigbåtene våre

Ja på sikt, men nå tar ikke Fjord1 over de rutene med det første, så regner med "Ladejarl" avløser "Fjordkatt" slik at ho kan leveres tilbake til Norled, og igjen avløse "Tranen" :)
 
Åja, det er først desember neste år det ja.
Rygersol ser forøvrig ut til å gå ruten Bergen-Sogndal-Bergen i dag, *Prøvetur?
 
Last edited:
www.nordhordland.no

No dreg denne sørover. Trønder trer inn som vikar.

Når nybygget Alversund er på plass er uvisst, men Fjordkatt er snart ferdig i jobben.
www.nordhordland.no www.nordhordland.no
Denne veka er nemleg den siste Fjordkatt skal gå i ruta mellom Knarvik, Frekhaug og Bergen. Snøggbåten skal få seg ny arbeidsplass på Sunnhordlandsruta. Eigentleg skulle ein ny båt, Alversund, ha vore på plass på Nordhordlandsruta for lengst, men sidan reiarselskapet Brødrene Aa gjekk konkurs tidlegare i år, har alt vorte utsett.Brødrene Aa greidde etterkvart å starta opp att på nytt, og kom tilbake i drift denne veka. Når MS Alversund vil vera ferdig er likevel enno usikkert.

To båtbytter dei neste vekene​

Difor vert det mellombelse løysingar for Nordhordlandsruta framover. Heile neste veke vil Vingtor frakta pendlarar mellom Nordhordland og byen, opplyser pressekontakt i Skyss, Øyvind Strømmen til NH. Deretter vil Ladejarl koma inn som ein meir langsiktig vikar for Fjordkatt, fram til den nye båten er på plass. MS Ladejarl har halde til i Trøndelag, og har gått i rute mellom Trondheim og Kristiansund. Snøggbåten har plass til 274 passasjerar, og er altså ein del større enn avtroppande MS Fjordkatt, som tek 180 og MS Alversund, som skal ta 199 passasjerar.
Click to expand...
 
Last edited:
MS KLEPPESTØ er på veg frå Eikefjord til Eivindvik sør for Sognefjorden. Farten har stort sett vore mellom 6 og 7 kn. Nokon som veit om det er problem eller del av testen som gjer at dei går med redusert fart så lenge?
 
Passasjer 1 said:
MS KLEPPESTØ er på veg frå Eikefjord til Eivindvik sør for Sognefjorden. Farten har stort sett vore mellom 6 og 7 kn. Nokon som veit om det er problem eller del av testen som gjer at dei går med redusert fart så lenge?
Click to expand...
Det gjerne det de har av generatorkapasitet (hvis de har i det hele tatt) Det har dessverre blitt vanlig å utruste el-hurtigbåter helt uten, eller med for små generatorsett tll at de kan holde rutefart uten lading. Og det pleier å bli mye trøbbel med det. De lærte jo det med store nok generatorsett for ferger, etter "Ampere", men kunnskapen har tydeligvis ikke nådd de som designer hurtigbåter. De har vel mer fokus på vekt.
 
Last edited:
You must log in or register to reply here.
Back
Top