Konkurranse - anbud Langevågsruta og Hareidruta

S

Sander

Active Member
Anskaffelsen gjelder kjøp av transporttjenester for drift av hurtigbåtsambandene Langevåg-Ålesund og Hareid-Ålesund. doffin

Det skal leveres følgende parallelle tilbud:
Tilbud A: Drift av hurtigbåtsambandene Langevåg-Ålesund (Langevågsruta) og Hareid-Valderøy-Ålesund (Hareidruta)

Tilbud B: Drift av hurtigbåtsambandene Langevåg-Ålesund (Langevågsruta) Hareid-Ålesund (Hareidruta direkte)

Kontraktsperioden er fra kontraktsinngåelse til og med 31.12.2040.

Driftsperioden er 01.01.2027-31.12.2040.

Konkurransen blir gjennomført som konkurranse med forhandling.

Fartøykrav: Langevågsruta 147 pax, Hareidruta 180 pax.
Reserve: Langevågsruta 97 pax, Hareidruta 147 pax. Det stilles ikke krav til fast reservefartøy.

Tildelingskriterier: Pris 70% / Kvalitet 30%
 
Har nokon oversikt over vegen vidare? Fristar og eventuelle datoar for offentleggjering av kven som får anbodet - om det er slik det vert gjort?
 
www.nrk.no

Foreslår å legge ned hurtigbåtrute

Fylkeskommunedirektøren innstiller på å legge ned hurtigbåtruta mellom Hamnsund i Haram og Ålesund når kontrakten går ut ved årsslutt i 2026. Dette er ein del av framlegget til økonomiplan for 2026-29, og blir behandla i samferdselsutvalet måndag. Bakgrunnen er låg bruk, med i snitt berre åtte...
www.nrk.no www.nrk.no
 
8 pr tur blir årlig over 31 000 reisende, så halve Ålesunds befolkning benytter seg av tilbudet :D
Det er forskjell på å barbere seg og kutte av seg hodet, det går an å redusere i tilbudet på avganger med få reisende i stedet for å legge ned hele produksjonen.

"Statistikk er den vitenskap som sier at hvis man har et bein i fryseboksen, og et annet på kokeplaten, har man det i gjennomsnitt ganske fint"
 
Det er helt fantastisk å se fylkeskommunen fremvise sin inkompetanse for allverden.
En kombikatamaran kunne betjent Ålesund - Store Kalvøy - Hamnsund fullt ut og den helt overflødige ferje nr. 2 på Hjørundfjorden, som tomseiler tusenvis av nautiske mil for året, kunne nedlegges.

Hele resten av fylket har skjønt det, men i Møre og Romsdal Fylkeskommune har man fokus på at skattebetalerne skal få minst mulig igjen for pengene. Det samme gjelder den svære flåten deres med moderne reserveferjer som ligger i nesten helårlig opplag over hele fylket og ikke sambandsfordeles på fornuftig vis.
 
Ja må ikke snakk, og det er ikke bare Møre og Romsdal det skjer merksnodige vedtak.
Som du sier, en kombibåt kunne fint ha overtatt ruten til "Kalvøy" og spart seiling på "Kvernes".

I stedet blir kombibåter bygget om til rene passasjerbåter hvor man plasserer keisinger med eksosrenseanlegg på lastedekket.
Gode lille "Fjordsol" som har fungert perfekt på Byøene i to tiår blir overført til havstykket hun er noen hakk for liten for. I samme området blir det lagt opp rutetider som selv en MTB ville ha slitt med å holde.
Fullt fungerende "Tyrhaug" og "Terningen" blir lagt i opplag i påvente av ombygging, og i ruten de trafikkerte er de erstattet av hurtigbåter som er gammel nok til å handle på polet, og vel så det.
Elektrifiseringen tar knekken på verft og underleverandører, og veiløse bygdesamfunn står uten tilstrekkelig tilbud pga mangel på fartøy og mannskap.

Samtidig kuttes det i samferdsel pga økonomi, forstå det dem som kan
 
Det er dessverre lettforståelig, innenriksfarten styres nå fullt ut av inkompetente byråkrater med skjemaer og måltall. Anbudsmøtet ift dette anbudet var visst en absurd seanse hvor fylkeskommunen skisserte over 100 mulige driftsmåter for ruta til "Kalvøy", disse var blitt kokt ned til ca. 20 alternativer som det ble brukt masse tid på å belyse, for ikke å snakke om konsulenthonorarene for å komme til disse 20 alternativene.
Med dette i mente er det herlig å betale sin skatt!
 
LPGsailor said:
Det er helt fantastisk å se fylkeskommunen fremvise sin inkompetanse for allverden.
En kombikatamaran kunne betjent Ålesund - Store Kalvøy - Hamnsund fullt ut og den helt overflødige ferje nr. 2 på Hjørundfjorden, som tomseiler tusenvis av nautiske mil for året, kunne nedlegges.

Hele resten av fylket har skjønt det, men i Møre og Romsdal Fylkeskommune har man fokus på at skattebetalerne skal få minst mulig igjen for pengene. Det samme gjelder den svære flåten deres med moderne reserveferjer som ligger i nesten helårlig opplag over hele fylket og ikke sambandsfordeles på fornuftig vis.
Click to expand...
Etter oppslag i Sunnmørsposten ser politikarane ut til å lande på alternativet med med ein mindre kombikatamaran. Det er ikkje vedteke ennå, men vil "heilt sikkert" verte det. Veit ikkje kva det i tilfelle får å seie for ferje nr. 2 på Hjørundfjorden.
 
Utdrag fra artikkelen:

Fylkesutvalget tilrår nå, mot Arbeiderpartiets stemmer, at Møre og Romsdal fylkeskommune går videre for å utlyse et nytt anbud i ruta, med en mindre båt og eventuelt færre avganger enn i dag.

Det betyr også at fylkeskommunen er nødt til å bruke 15 millioner kroner på å ruste opp kaia.
 
"Nørvøy" blir nok å forsette i Langevågsruta og da med motorbytte om et par år muligens...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top