Jeg er ingen ekspert på feltet, men er ikke den typen ferger i utgangspunktet ganske redudante? På eldre ferger med gjennomgående aksling og en motor er det jo selvsagt sårbart (bortsett fra at disse ofte har solide motorer og enkle og driftssikre system). Vet ikke hvordan disse fergene er bygget opp, eller om, men jeg trodde normalen på de nye batterifergene, som egentlig er hybridferger at man har to batteripakker, to tavler, minst to genset, og selvsagt to thrustere, som både fysisk og som system er adskilt fra hverandre? I såfall burde det jo være ganske unødvendig å ligge å drive på denne måten, og så i 6 timer?
Forresten, tok et google søk på ferge og motorstopp, det er så godt som utelukkende eldre ferger med en hovedmotor som er omtalt. At de ikke kan gå fra kai med bare et system operativt er selvsagt noe annet. Men igjen, 6 timer på fjorden med alt av fremdrift ute? Merkelige greier..