Stena Line, Bnr. W0263-279 ved AVIC Weihai, E-Flexer "Estrid/Edda/Galicia/Embla/Côte d’Opale/Salamanca/Estelle/Ebba/Santoña/G. de Normandie/Ala’suinu"

[JohannesB]

Er vel fortsatt usikkert hvor W0270 og W0271 skal inn i rute for Stena Line?

Hei

2 E-Flex skal til Nynäshamn-Ventspils, må vel bli W0270 og W0271.

 

[Refvik]

240m versjon med andre ord - eller erklærer dei to av dei tre opsjonane for denne ruta?

 

[boathansm]

Hei

2 E-Flex skal til Nynäshamn-Ventspils, må vel bli W0270 og W0271.

Ikke endelig bestemt. Stena rykket ut med at dette var en av flere muligheter de så på.

 

[boathansm]

One moment, please...

 

[Refvik]

Stena RoRo's E-Flexer Côte d'Opale delivered to DFDS

Six weeks ahead of schedule, the Ro-Pax vessel Côte d'Opale – Stena's fifth E-Flexer vessel from

news.cision.com

 

[Refvik]

Côte d'Opale delivered to DFDS

The combined freight and passenger ferry, Côte d'Opale was delivered to DFDS today, six weeks ahead of schedule. DFDS has signed a long-term charter agreement with Stena RoRo. The ferry will, with its 216 metres, become the longest ferry operating on the English Channel.

www.dfds.com

 

[HSNC]

CMI Jinling Weihai Shipyard delivers CÔTE D’OPALE six weeks ahead of schedule

 

[Refvik]

First Stena E-Flexer Mk II floated

First Stena E-Flexer Mk II floated

www.shippax.com

 

[Refvik]

Stena Line’s new ferry ‘floats out’ in China - StenaLine.com

Despite the ongoing pandemic, ferry company Stena Line has achieved another important milestone in its major new fleet investment programme with the ‘launching’ ceremony of the first new extended E-Flexer vessel in Weihai, China. The vessel was ordered in 2018, the construction started in 2020...

www.stenaline.com

 

[Refvik]

"Côte d’Opale" blei overlevert 17. Mai, her fra stopp i Singaport forleden for å ta ombord blant anna stores



Begge foto: Ukjent via DFDS Enthusiasts på Facebook

 

[Jose Jorge]

To båter til...

Brittany Ferries orders two “shorter” Stena E-Flexers to replace BRETAGNE and NORMANDIE

Brittany Ferries orders two “shorter” Stena E-Flexers to replace BRETAGNE and NORMANDIE

www.shippax.com

 

[JohannesB]

Er baugporten til hoveddekk igjensveiset for den lange reisen fra Asia, for det er vel ikke meningen bare å kunne laste øvre dekk over baugen?!

Det er den sikkert ikkje. Dem har jo i tillegg indre port.

 

[JohannesB]

To båter til...

Brittany Ferries orders two “shorter” Stena E-Flexers to replace BRETAGNE and NORMANDIE

Brittany Ferries orders two “shorter” Stena E-Flexers to replace BRETAGNE and NORMANDIE

www.shippax.com

Er det eg som misforstår? Skal det bygges 2 like fartøy eller 2 forkjellige?

but the freight capacity increases from the current 37 and 85 trucks to 63 and 120 respectively for the new units.

...men fraktkapasiteten økes frå noværande 37 og 85 semi til henholdsvis 63 og 120...

There will also be somewhat more passenger cabins for the newbuilds with 386 and 220 cabins, compared to the current 358 and 209.

??

 

[JohannesB]

Einig i at det ikkje er til å skjøne. Eg er ikkje trygg på at skribenten sjølv skjønar kva ho eller han skriv. Openbert skal begge dei nye vere like lange og ha same passasjerkapasitet. Då kan ikkje den eine ta 63 og den andre 20 vogntog, og den eine ha 386 og den andre 220 lugarar.

Andre kilder oppgir 120 vogntog for begge, derfor tipper eg at begge er like.

 

[Refvik]

Stena E-Flexer MkI er 215 meter lange
Stena E-Flexer MkII er 240 meter lange

Desse to nye til Brittany Ferries er begge 194 meter lange, usikker på om dei blir da kalla Stena E-Flexer MkIII?

 

[Refvik]

Rekner med at desse to siste er to av tre opsjoner som Stena Line hadde ved verftet, dermed er dei komt opp i totalt 11 skip i denne serien med en opsjon til

 

[Jose Jorge]

Kilde: Ferry Shipping Summit

 

[JohannesB]

Kilde: Ferry Shipping Summit

Dette kan tyde på at Normandie II får personbildekk på dekk 7, mens Bretagne II får kabiner på samme areal.

 

[Refvik]

Marine Atlantic charters E-Flexer from Stena

Marine Atlantic charters E-Flexer from Stena

www.shippax.com

 

[Refvik]

Illustrasjon: Stena RoRo